Author Archives: admin

ABD’deki Elektrikli Scooter Yasaları ve Düzenlemeleri

ABD’deki Elektrikli Scooter Yasaları ve Düzenlemeleri

Elektrikli scooterlarla ilgili yasalar konusunda kafanız karıştıysa endişelenmeyin – öyle görünüyor ki, milletvekillerinin kendileri de dahil olmak üzere Kuzey Amerika’nın çoğu da öyle. Adlandırma bile kafa karıştırıcı – sadece bu makale elektrikli scooterlara atıfta bulunduğunda açık olmak gerekirse, scooter olarak da adlandırılabilecek küçük, step-thru motosiklet tipi nesneler değil, kickcooters olarak da bilinenleri kastediyoruz.

Genellikle belirli şehir yetkilileri tarafından, yalnızca söz konusu şirketin elektrikli scooter’larının dağıtımına ve kullanımına izin veren özel olarak yetkilendirilmiş kiralamalardır.

us e scooter law 1

Kendi elektrikli scooterınızın kullanımıyla ilgili kurallar ve yönetmelikler, yasalara uyduğunuzdan emin olmak için yerel araştırmaya ihtiyaç duyar.

Peki ya yaşadığınız veya çalıştığınız yerde kendi elektrikli scooter’a sahip olmanın ve onu kullanmanın rahatlığından hoşlanıyorsanız? Ne yazık ki, elektrikli scooter yasasının durumu Amerika Birleşik Devletleri’nde daha yeni ortaya çıkmaya başlıyor ve eyaletten eyalete ve hatta şehirden şehre değişiyor.

Karda ve Buzda eBiking (Elektrikli Bisiklet) için ipuçları

Karda ve Buzda eBiking (Elektrikli Bisiklet) için ipuçları

Sıcaklık düştükçe ve kar ve buz göründükçe e-bisikletinizi garajda mı kullanıyorsunuz? Belki de en kötü kış koşullarında sürmenin tehlikeli veya hatta mümkün olmadığını düşünüyorsunuz, ancak aşağıda gösterdiğimiz gibi, e-bisikletler karda ve buzda sürüş için mükemmel bir araç olabilir. Aslında, bir kez alıştığınızda, kendinizi e-bisikleti kapıp büyülü, karlı kış gezintilerine çıkarken bulabilirsiniz …

off road in winter

Karda binmek hayranlık uyandıran bir deneyim olabilir 

Rad Power Bisiklet 150 Milyon Dolarlık Yatırım, Büyük Genişleme Planlarını Açıkladı

Rad Power Bisiklet 150 Milyon Dolarlık Yatırım, Büyük Genişleme Planlarını Açıkladı

Dünyanın en büyük eBike markalarından biri) toplam 150 milyon dolarlık bir azınlık yatırımı açıkladı. Yeni yatırım turu Counterpoint Global (Morgan Stanley), Fidelity Management & Research Company, The Rise Fund ve T. Rowe Price Associates tarafından tavsiye edilen diğer hesaplar tarafından yönetildi. Daha önce Rad Power Bikes’e yatırım yapmış olan Durable Capital Partners LP ve Vulcan Capital de bu tarihi yeni yatırım turuna katkıda bulundu.

Morgan Stanley gibi büyük deneyimli yatırımcı şirketlerden gelen yeni finansman ve destek taahhüdü ile Rad Power Bikes, bisiklet geliştirme planlarını hızlandırmak için uzmanlıklarına güvenmeyi umuyor. Rad Power Bikes’ın kurucusu ve CEO’su Mike Radenbaugh tarafından yapılan açıklamada:

Başarılı, uzun vadeli yatırımları ile tanınan bu prestijli yatırımcı grubuyla çalışmaktan ve mobilitenin geleceği için vizyonumuzu paylaşmaktan heyecan duyuyoruz. Ürünlerimize olan talep, her yıl en çılgın tahminlerimizi geride bıraktı ve bu ortaklık, müşterilerimizin bize sevdiklerini söylediklerinden daha fazlasını yaratırken şirket içi inovasyonu hızlandırmamıza yardımcı oluyor. 2021 ve sonrasında neler sunacağımızı herkesin görmesini bekleyemiyorum. “

Dünyanın En Çok Tanınan eBike Markalarından Biri İçin Devam Eden Büyüme:

2015 yılında kurulan Rad Power Bikes, ilk olarak amiral gemisi elektrikli bisikletleri RadRover Electric Fat Tire bisikletiyle adından söz ettirdi. Rad Power Bikes, piyasaya sürülmelerinden bu yana, çok çeşitli bisikletçiler için aralarından seçim yapabileceğiniz 11 benzersiz modelle Kuzey Amerika’daki en popüler eBike markası haline geldi. Her gün 200.000’den fazla benzersiz sürücünün Rad Power Bikes ekipmanına bindiği tahmin edilmektedir ve Rad Power Bikes, dünya çapında 30’dan fazla ülkede büyük bir eBike markasıdır.

Bu yeni finansmanla Rad Power Bikes, genişleme planlarını hızlandırmayı ve dünya çapında Rad Power Bikes’ın popülaritesini daha da artırmayı umuyor. Halihazırda Rad Power Bikes için çalışan 325 çalışanıyla, şirketin şu anda belirlediği en büyük hedeflerden biri, 2021’in sonuna kadar şirket ekibinin boyutunu iki katından fazla artırmaktır. Rad Power Bikes, Kuzey’de yaşayan yeni adaylarla görüşmeye başladı. Amerika, Avrupa ve Asya bölgeleri.

Bisiklet Düz Lastiklerinden Bıktınız mı? Bu sizin için!

Bisiklet Düz Lastiklerinden Bıktınız mı? Bu sizin için!

İşe giderken veya dışarıda kaygısız bir e-bisiklet yolculuğunun keyfini çıkarırken patlak bir lastik almak hiç eğlenceli değil. İşe geç kalmana neden olacaksa stresli bile olabilir!

Patlak bir lastiğin stresini azaltmanın ve eğlenceyi tekrar sürüşe koymanın yolları vardır. Aşağıda, bisiklet patlak lastiklerini ciddi şekilde azaltacak veya tamamen ortadan kaldıracak bazı ipuçları verilmiştir.

Yol enkazından kaçınmanın  söylenmesi yapmaktan daha kolaydır, ancak içine girmek için bir alışkanlık cam, çivi, çivi vb. için yoldan aşağı bakın ve mümkünse bisikletinizi etrafta dolaştırmayı öngörün.

Lastiklerinizi  aşınma ve yıpranma belirtileri açısından kontrol edin . Daha eski lastikler, patlak lastiklere daha yatkındır ve daha az diş ve / veya yanak aşınması belirtileri gösterdiklerinde bunları değiştirmek iyi bir fikirdir.

Lastik basıncınızı korumak, e-bisikletinizin genel performansında büyük bir fark yaratacak ve “sıkışan” boşluklardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Lastik basıncınız çok düşükse, e-bisikletinizden o kadar fazla menzil elde edemezsiniz çünkü düşük lastik basıncı, tüm elektrik ve insan sisteminin bisikleti hareket ettirmek için daha fazla çalışmasını sağlar.

Ek olarak, düşük lastik basıncı, lastiğinizin “çimdiklenmesini” kolaylaştırır. Bir kıstırma patlaması, lastiğinizle sert bir nesneye vurduğunuzda ve lastiği jant ile lastik arasında sıkıştırdığında meydana gelir. Daha yüksek lastik basınçları kullandığınızda, bir kıstırma patlaması olasılığı önemli ölçüde azalır.

Daha yüksek lastik basıncı iyidir, ancak çok yüksek olmasını istemezsiniz çünkü rahatsız edici bir sürüşe neden olabilir!

İşte lastik basınçları için önerilerim:

Kentsel / Şehir / Sahil Kruvazörü / Kargo e-bisikleti: 45-60 psi

Dağ e-bisikleti: 35-45 psi

Touring / Yol e-bisikleti: 100-120 psi

Peugeot, EC01 Crossover ile eBike Serisini Genişletiyor

Peugeot, EC01 Crossover ile eBike Serisini Genişletiyor

Peugeot geçen yıl altı crossover tarzı e-bisiklet piyasaya sürdü, crossover yolda ve orta yol dışı koşullarda başa çıkabilen e-bisikletlerdi. Ürün yelpazesinde ayrıca elektrikli yol, katlanır ve dağ bisikleti modelleri bulunur.

Yeni Peugeot EC01, bir şehir e-bisikletini ön süspansiyon ve hafif arazi kullanımı için tasarlanmış Schwalbe Hurricane lastikleri gibi arazi özellikleriyle birleştiriyor.

Şimdi başka bir crossover modeli, EC01 Crossover geliyor . Bosch Performance CX ortadan tahrik motoru, şasiye gizlenmiş 500 Wh Bosch Powertube bataryası, 10 vitesli Shimano Deore vites değiştirici dişlileri ve Shimano MT201 hidrolik disk frenlerini içerir. Ayrıca ‘ekstralarla’ iyi bir şekilde donatılmıştır – ön ve arka lambalar, çamurluklar ve arka raf standart olarak gelir. Avrupa fiyatı 3.199 €

Bafang eMTB Güncellemesi

Bafang eMTB Güncellemesi

Son zamanlarda, Rob Rides EMTB’nin doğrudan Çin’den sipariş edilen bir karbon fiber çerçeve ve bir Bafang M500 orta sürücü kullanarak nispeten ucuz bir e-mtb’yi nasıl inşa ettiğine baktık. Bisikletin iniş ve çıkışları hakkında dürüst bir fikir veren bir sürüş testi yaptı

.

Aksesuarlar

Chrome, yüksek kaliteli giyim ve çantalarıyla tanınır.

chrome 3

chrome 2

Chrome’un yeni gidon çantası bisiklette değilken takılabilir

Şimdi Chrome’un Urban Ex serisi çanta, Urban Ex Gidon Çubuğu 2.0 (70 ABD Doları) ve 26L Rolltop paketi (120 ABD Doları) ile iki yeni ekleme alıyor .
Bar çantasının basit bir dış kısmı ve yastıklı iç kısmı vardır ve üst kısmı yuvarlandığında tamamen su geçirmezdir. Chrome, bunun harika bir “her yolculukta taşıma” seçeneği olduğunu ve ürünle birlikte verilen kayışla omuz askısına dönüştüğünü söylüyor.

chrome 1

Chrome’un yeni Rolltop paketi

Benzer şekilde su geçirmez ve 15 inçlik bir Macbook’a kadar uyan dahili bir dizüstü bilgisayar kılıfı ile Urban Ex 26L tekerlekli çanta, her türden günlük paket kullanımı için doğru boyuttadır.

Altyapı

Portland’da Yalnızca eBike Paylaşım Programı için Güçlendirme

biketown peninsula park ynknil

Biketown’un paylaşımlı e-bisiklet görünümü sağlam ve pratik

Portland Oregon’un 1500 güçlü e-bisiklet paylaşım programını daha önce bildirmiştik, ancak şimdi nasıl çalıştırılacağı ve bakımının yapılacağı konusunda daha iyi haberler geliyor.

TTI, ‘Toplu taşıma operatörü First Transit’in, ABD’nin ilk tamamen elektrikli bisiklet paylaşım sistemi olan Biketown için operasyon sağlamak üzere araç çağırma firması Lyft ile bir anlaşma yaptığını bildirdi. 1.500 bisiklet paylaşım sistemi, 30 mil kareyi kapsayan yaklaşık 140 istasyona sahiptir. First Transit tarafından üstlenilecek operasyonlar arasında pil izleme, dağıtım, geri alma ve bisiklet envanterinin genel olarak yeniden dengelenmesi yer alıyor. ‘

eBike Endüstri Röportajları: CEO Toby Ricco ile Bimotal Elevate

eBike Endüstri Röportajları: CEO Toby Ricco ile Bimotal Elevate

pazarındaki yeniliklerden her zaman heyecan duyuyoruz ve Bimotal’ın yeni Elevate’i hafif ve güçlü, birinci sınıf bir çıkarılabilir güç aktarma organıdır . Bu ürüne göz kulak oluyoruz ve son zamanlarda Bimotal CEO’su ve kurucusu Toby Ricco ile bir konuşma yapabildik. Toby, Elevate’e genel bir bakış sunuyorsistemi – ve bu çıkarılabilir motorun normal dağ bisikletinizin arka tekerleğine nasıl 50-100 Nm tork ekleyebileceğini açıklıyor. Elevate, birden fazla bisiklet sorununu çözer çünkü mevcut bisikletinizi gerektiğinde güç ekleme seçeneğiyle birlikte kullanabilirsiniz. Bağlantının ağırlığı 200 gramdan az, tahrik ünitesi iki pound ve tüm sistem altı poundun altında. Sistemi kontrol etmek için ön gidona bağlı bir gaz kelebeği ile şişe kafenize bir pil takımı sığar. Elevate’i birkaç soruna ilgi çekici bir çözüm olarak gördük ve bu sistemi Toby ile tartışmaktan heyecan duyduk.

Elektrikli Bisiklet Raporu’nda bize katıldığınız için teşekkürler , Toby! Bugün sizinle Bimotal ve Elevate’i tartışmaktan heyecan duyuyoruz. Bize biraz kendinizden ve şirketinizden bahseder misiniz? Nasıl başladın Elevate sistemi fikrini ne ortaya çıkardı?

Teşekkürler! Burada olmaktan mutluyum. Evet, bu yüzden her zaman hevesli bir dağ bisikletçisi oldum, ancak bir kayak kazası bende bir diz yaralanmasına neden oldu, bu yüzden artık bir zamanlar yaptığım gibi tepelere güç sağlayamayacaktım. Bir ebike almayı düşündüm, ancak o zamanlar tamamen spesifik olan, sadece 25 lb ağırlığında ve 160 mm seyahat kapasiteli özel bir Cannondale Lefty’im vardı. Çoğu ebike 50 lb’ye yakın ve aynı özelliklere sahip değildi, bu yüzden aynı deneyimi yaşayabileceğimi düşünmedim. Artı, bisikletimi biraz özelleştirmiştim ve sürmeye devam etmek istedim! Bu yüzden güçlendirme sistemlerini ve mevcut bisikletimi kullanmama izin verecek, ancak ihtiyacım olduğunda tork ekleyen bir şeyi nasıl tasarlayabileceğimi analiz etmeye başladım. Aktarma sistemine odaklandım ve ardından arka tekerleğe güç katmak için arka rotora odaklandım.

O sırada Tesla’da çalışıyordun, değil mi? Bu, yeniliğinizi ve tasarımınızı nasıl etkiledi?

Evet, Tesla geçmişim Elevate’in tasarımına büyük katkı sağladı. Güç elektroniği ile çalışıyordum ve en büyük zorluklardan birinin termal transferin yönetimi veya bir motor sisteminden üretilen tüm ısının nasıl dengeleneceği olduğunu biliyordum. Hafif, küçük ve ısıyı arka tekerlek ve aktarma organlarından uzaklaştıracak veya aktaracak bir tasarıma ihtiyacımız olduğunu biliyordum. Arka rotora bağlanan montaj parçaları kullanarak, ısı transferini emmeye yardımcı olan bir kasaya sahip kompakt ancak güçlü bir motor tasarladık.
bimotal elevate monte edilmiş

Elevate’in nasıl çalıştığını ve mevcut dağ bisikletinize nasıl bağlandığını bize anlatın

Elevate, harici olarak monte edilmiş disk frenlerinizle aynı noktalara monte edilen çıkarılabilir bir motor sistemidir. Rotor 50 gramdır, saplamalar 20 gramdır ve kablo demeti ve kablolar 100 gramın biraz altındadır, bu nedenle tüm montaj 200 gramdan azdır. Pil takımı şişe kafesine oturur ve kontrol için ön gidona bir gaz kelebeği takılır. Motorun zincire veya kasete herhangi bir gerilim eklemeden tork eklemesini istedik. Elevate’i tamamen çıkarılabilir olacak şekilde tasarladık, böylece bisikletinizden atlayabilir, motoru birkaç saniye içinde yuvaya takabilir ve ardından tekrar yola çıkıp yolculuğunuza devam edebilirsiniz. Tüm Elevate sistemi 6 pound’dan daha hafiftir.
bimotal dağı

Hedef demografiniz var mı?

İlk hedefimiz dağ bisikletçileri, ancak zamanla yollara ve taşıtlara yayılmak istiyoruz. Elektrikli dağ bisikletleri en hızlı büyüyen ebike segmenti ve benim geçmişim dağ bisikleti üzerine kurulu, bu yüzden başlamak için doğal bir yer gibi görünüyordu. Bir dağ bisikletindeki geniş arka rotor ve daha geniş tekerlekler de motor montajı için mükemmel bir yer sağlar. Bir dağ bisikleti sürerken ağırlık önemlidir ve amacımız mevcut bisikletinizin gücünü artıracak süper hafif bir motor sağlamaktır. Benim gibi hafif, yüksek özellikli bir dağ bisikletine sahip olan ve sırf motor gücü eklemek için ağır, pahalı bir bisiklet satın almak istemeyen başka sürücüler olduğunu hayal ediyorum. Motorun çıkarılabilir olması dağ bisikletçileri için de çekicidir çünkü motoru 20 saniyeden daha kısa sürede kolayca takıp çıkarabilirler, böylece yalnızca gerektiğinde takmanız gerekir. Elevate, dağda biraz ekstra güç isteyen yokuş aşağı biniciler için harika bir seçenektir, ancak daha sonra bombayı düşürmek ve sonra tekrar yukarı çıkmak için motoru kaldırabilirler. Ayrıca Elevate’in arkadaşlarına ayak uydurmak isteyen veya sakatlığı olan ancak sürmeye devam etmek isteyen sürücülere yardımcı olacağını düşünüyoruz.

bimotal san ramon 125 72dpi 1
Bize biraz pilden bahsedin. Şarj başına menzil nedir ve beklenen ömür nedir?

İyi soru. Menzil elbette ağırlığınıza, araziye ve ne kadar gaz kullandığınıza bağlı olarak değişecektir. Çoğu sürücünün 250 watt saatlik bir pille şarj başına 15-30 mil yol alacağını tahmin ediyoruz. Pillerimiz Samsung veya Panasonic pilleri kullanır, bu nedenle endüstri için oldukça standarttır ve herhangi bir ebike pil kadar uzun süre dayanır. Pil, rahatlık için su şişesi kafesine oturur ve sürücüler, menzillerini uzatmak için kesinlikle birden fazla kişi alabilirler.

bimotal batarya
Elevate, kesinlikle etkileyici olan 50Nm ile 100Nm arasında tork sunar. Bu tork miktarı, motor gücü için tasarlanmamış bir arka tekerleğin bütünlüğünü dengeleyebilir mi?

Elevate, frenleme ürettiğinizden daha az tork üretir – sadece farklı bir yöndedir. Motorun kuvveti manuel frenleme kuvvetlerinden daha düşük olması gerektiğinden, her iki bileşen de bundan çok daha fazla tork için tasarlandığından, rotor veya tekerlek üzerinde herhangi bir olumsuz etkisi olmamalıdır.

Elevate motoru rotordan ne kadar uzağa uzanır? Dağ bisikleti sürerken teknik arazide gezinme yeteneğinizi tehlikeye atabilir mi?

Motor, pedallarınızdan daha az mesafede olan fren kaliperlerinizden 20-30 mm dışarı çıkar. Onu içeri soktuk ve düşük bir profile sahip olacak şekilde tasarladık, böylece normal rotanızda herhangi bir sorun yaşamadan devam edebilirsiniz. Kesinlikle, motorun bir sorun olabileceği bazı alanlar olacaktır – örneğin kaya tırmanışına gitmeye karar verirseniz, ancak çoğu sürücü orada olduğunu bile fark etmeyecektir.

bimotal san ramon 182 72dpi 1
Elevate ayrıca bir çarpışma durumunda korunmak üzere tasarlandı. Kasa çok sağlamdır ve montaj saplamalarının bir gerilim yoğunluğu vardır, bu nedenle motora sert bir şekilde vurursanız, motorun kendisinden ziyade saplamaların kırılacağı bir kırılma noktası vardır. Çıtçıtlar ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır. Bu, bilgisayarınızın şarj kutusundaki ayırma noktası gibidir. Kablonun üzerine basarsanız, stres noktası devre dışı kalır, böylece şarj cihazını kırmazsınız. Elevate’in sürüşü daha kolay ve eğlenceli hale getirmesini istiyoruz ve motoru kompakt ve sağlam olacak şekilde tasarladık, böylece endişelenmenize gerek kalmadı.

Montaj takıldığında arka rotor nasıl etkilenir?

Tahrik ünitesi içerisinde tek yönlü yatak bulunmaktadır. Testlerimizde, motor çalışmıyorken sürtünme ve gürültü neredeyse algılanamaz ve yardımsız bir bisiklette olduğu gibi kayabilir ve pedal çevirebilirsiniz.

bimotal iç dişli sistemi
Elevate motorunun gürültü çıkışı nedir? Diğer sürücüler bunu duyabilir mi?

Şu anda 60-70dB’de gürültü çıkışını ölçtük, ancak bunu azaltmak istiyoruz. Çok gürültülü olmasa da, motor muhafazasını gürültüyü daha kolay emecek şekilde tasarlamak ve ayrıca gürültü çıkışını azaltmak için dişli dişlerini yeniden şekillendirmek için çalışıyoruz.

Pedal çevirme ve kısma arasındaki etkileşim nedir? Aynı anda hem fren yapıp hem de gaz veremeyeceğiniz için motor engelleme var mı?

Gaz kelebeği, sürücü gücünü destekler ancak engellemez, böylece gaza bastığınızda, gücü iki katına çıkarmak için pedal çevirmeye devam edebilirsiniz. Şu anda motor engellememiz yok, ancak bunu uygulamaya eklemek istiyoruz. Sürücüler ayrıca Elevate’i Class 2 veya Class 3 hızlarına ayarlamayı da seçebilirler. 28 mph, Sınıf 3 için sınırdır ve 20mph, Sınıf 2 için sınırdır, bu nedenle nerede yaşadığınıza ve yerel ebike yasalarının ne olduğuna bağlı olarak, gaz kelebeği tarafından üretilen güç çıkışını ayarlayabilirsiniz. Gaz kelebeği, arabadaki gaz pedalı gibi torku modüle eder. Sürücüler, gaza ne kadar aşağı bastıklarına bağlı olarak motor gücünü ayarlayabilirler.

Elevate, Specialized Turbo Levo SL, Orbea Gain, vb. Gibi yeni, daha hafif ebikes ile nasıl karşılaştırılır?

Amacımız, herhangi bir motorlu ebike için doğrudan bir seçenek sunmaktır. Dağ bisikleti çok ağırlık merkezlidir ve ebikes, ne kadar hafif olursa olsun, yine de üst düzey dağ bisikletleriyle rekabet edemez. Elevate’in modüler olması birçok avantaj sağlar:

  • Elevate’i kolayca takıp çıkarabilir, ihtiyacınız olmadığında genel yaysız ağırlığı azaltabilirsiniz.
  • Modüler parçalar, yeni bileşenler ve yazılımlar mevcut olduğundan kolaylıkla yükseltilebilir.
  • Halihazırda yüksek özellikli bir bisiklete sahip olan sürücülerin, sürmeye devam etmek için yeni bir tane satın almasına gerek yoktur.
  • Sürücüler, farklı bisikletlere bir binek takabilir ve ardından motoru o gün sürmeyi planladıkları bisiklete takabilir. Elevate, herhangi bir uyumlu bisiklette ek güç için seçenekleri açar.
  • Elevate, yüksek kaliteli eMTB’lerle rekabet edebilmesi için sürüşün ortasında değiştirilebilen hafif piller kullanır. Elevate, daha fazla güç, daha az ağırlık demektir.

Elevate’in fiyatı hakkında bazı endişeler duyduk. 1950 dolarlık fiyat etiketinin biraz dik olduğunu düşünenlere cevabınız nedir?

Elevate’e önemli mühendislik gitti, bu yüzden bu ucuz bir güçlendirme değil. Çıkarılabilir, tasarlanmış bir güç aktarma organıdır. Kullanımı kolay hafif güç sağlamaya odaklandık. Yüksek özellikli bir ebike, 7000 ila 10.000 ABD Doları arasında çalışabilir. Karşılaştırıldığında, Elevate son derece ekonomiktir. Elevate ayrıca mevcut dağ bisikletinize önemli bir değer katar. Sürücüler, yeni bir ebike satın almak zorunda kalmak yerine, halihazırda sahip oldukları uyumlu herhangi bir bisikleti kullanabilirler. Ayrıca motor takılı olmadan da binebilirsiniz, böylece ihtiyacınız olmadığında yaysız ağırlığı taşımazsınız. Birden fazla bisiklet satın alacak alana ve kaynağa sahip olanlar için yine de bunu yapacaklar, ancak en sevdikleri bisikletin işlevselliğini artıran birinci sınıf bir ürün isteyenler için Elevate harika bir seçenek.
bimotal monte edilmiş

Şirket olarak gelecekteki hedefleriniz nelerdir? Pazara ne getirmek istiyorsunuz?

Amacımız insanları arabalarının dışına ve dışına çıkarmak. Premium güç aktarma organları bizim uzmanlık alanımızdır ve bu uzmanlığı tüm topluluklarda gazla çalışan olmayan araçların kullanımını ilerletmek için kullanmak istiyoruz. Hedeflerimizde ilerlememize yardımcı olacağını tahmin ettiğimiz bir dizi tohum fonumuz var. Nihayetinde, ister bisiklet, ister scooter veya başka bir küçük araç olsun, tam istiflenmeyi planlıyoruz. İnsanların alternatif ulaşım kullanmasını kolaylaştıran her şey, odak noktamızdır.

Elektrikli Bisiklet Raporu’nda bizimle zamanınızı paylaştığınız için teşekkür ederiz Toby ! Gelecekte Bimotal’ın büyümesini görmek için sabırsızlanıyoruz.